据法新社12月11日报道，根据主办方11日公布的数据，尽管在航空运输方面的碳排放量高于预期，但与往届奥运会相比，2024年巴黎奥运会相关的温室气体排放量减少了一半。
施普林格·自然旗下学术期刊《自然—通讯》最新发表一篇气候变化研究论文称，研究人员通过175个国家数据研究发现，2009至2020年间全球旅游业碳排放每年增加3.5%，这超过全球经济增长率(每年1.5%)的两倍。
12月10日，中国棉花协会第五届会员代表大会在京召开，期间正式对外发布《产品碳足迹 产品种类规则 皮棉》团体标准（T/COTCHN 004-2024），这是棉花行业首个产品碳足迹标准。该标准旨在促使生产者采用更加科学、环保的种植技术和管理措施，优化生产流程，减少资源消耗和排放；同时通过碳足迹评价，展示天然纤维低碳、环保特性，提升产品附加值和市场竞争力。
近日，由中国认证认可协会制定的《企业碳信息披露与质量评价规范》（以下简称《规范》）团体标准在京发布。该标准是我国首部企业碳信息披露标准。据介绍，《规范》内容涵盖碳信息披露的基本原则、实操要求、符合性验证以及企业碳信息披露质量评价，旨在构建从基础规范到质量评价的完整体系，结合现有国内外标准规范和行业实践经验，为企业碳信息披露提供兼具全面性与实操性的披露指南。
12月5日，中国气象局发布《中国温室气体公报（2023年）》（以下简称《公报》），这是中国气象局连续第13年发布中国的温室气体监测情况。《公报》指出，2023年瓦里关全球大气本底站观测到的二氧化碳年平均浓度为421.4±0.1ppm，与北半球中纬度地区平均浓度大体相当，相比2022年增量为2.3ppm，与全球同期增量相当，但略低于近十年增量的平均值（2.4ppm）。
近年来，全球航运业温室气体排放量不断上升，国际海事组织设定的减排目标愈发紧迫。在此背景下，中央财经大学数字财经研究中心发布我国首个《乘风破浪：欧盟碳交易体系（EU ETS）与欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）策略全面剖析》白皮书，为航运业绿色发展提供策略指导。
记者获悉，我国动力电池碳足迹平台于11月22日正式发布。此前，由中国汽车动力电池产业创新联盟联盟起草，联合多家单位共同编制的《动力蓄电池产品碳足迹量化方法与要求》团体标准已于2024年10月发布，并自今年11月1日开始实施。
近日，由中铝集团所属郑州研究院牵头，云铝股份、中铝股份、包头铝业、中铝环保等单位参与编制的国家标准《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 电解铝》发布，将于2025年5月1日起实施。这是我国有色金属行业发布的首个碳足迹国家标准。
“应对气候变化”是环境、社会以及公司治理（ESG）理念诸多关键议题之中，相对更具有紧迫性、必要性以及共识性的全球化议题，而碳排放则是其中最具有代表性的量化数据。本文将聚焦中国A股上市公司碳排放信息披露现状，分析2019年至2023年间全市场以及各行业企业的碳排放信息披露率、碳排放量以及碳排放强度，结合上市公司气候相关披露的指引新规，以期形成具有指导意义的洞察与展望。
近日，在2024第七届中国国际光伏与储能产业大会期间，通威集团董事局主席刘汉元表示，目前，以光伏产品为代表的“新三样”已成为我国出口新增长点。他认为，在国内，如果各项政策措施力度到位，有望通过光伏发电、储能，助力我国提前5—10年实现碳中和目标。
