6月20日，中国建造的首艘甲醇双燃料动力绿色船舶在广州南沙交付离厂。
该船由中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造，为4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放。
该船在设计建造过程中采用了一系列世界领先的节能减排、绿色环保技术，是中国船舶广船国际围绕“碳达峰、碳中和”落实能源消费强度和总量“双控”的成果之一。配备的甲醇双燃料驱动系统可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。
为更有效节约能耗、降低船舶运营成本，广船国际对该型船的船体线型进行了深度优化，并配置了新型轴带发电机、前置导管等多种节能装置，能够更有效提高推进效率，达到节能减排的目的。
据了解，甲醇目前可在全球100多个港口使用，与液化天然气(LNG)等同类替代产品相比，储运更加方便、基础设施改造费用更低，具有显著的成本和安全优势，正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。此次交付的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船共订造6艘，目前已有3艘完成了下水出坞，即将陆续完工交付。
据悉，绿色船舶是目前航运市场的一个发展趋势。近年来，中国船舶广船国际大力开展绿色船舶研发和建造，目前是中国手持双燃料液货船订单最多的船企，除了甲醇双燃料外，在建的船舶中还有采用LNG双燃料、电池混合动力等方式推进的船舶，在绿色船舶设计建造领域已经达到了世界领先的水平。
