近日，氢燃料电池领域龙头亿华通科技股份有限公司发布2024年业绩快报，其全年营收“腰斩”。作为国内“氢能第一股”，亿华通的现状折射出行业商业化初期“造血不足”的普遍困境。
随着上市公司业绩快报的陆续披露，多家汽车行业公司2024年度经营情况进一步明晰。从业绩增长原因来看，零部件板块利润高增长、持续拓展国内外市场、降本增效、出口销售增长等成为多家公司业绩提升的主要因素，尤其是海外业务表现亮眼。
欧盟委员会主席冯德莱恩3日表示，将于本月提交针对二氧化碳排放标准法规的修订方案，给予欧洲车企更灵活的排放合规方式。
特斯拉在美国之外的首座储能超级工厂日前已于上海正式投产，这不禁让人们联想，作为中国电动汽车行业的“鲇鱼”，这一次，特斯拉又将在中国储能行业激起怎样的浪花？会不会再度产生“鲇鱼效应”？
随着中国智能新能源汽车的持续发展，百万元级别新能源车型市场已经成为中国品牌向上探索拓展的新领域。
近期，五大西方能源巨头相继公布2024年第四季度和2024年全年财报。受国际油价疲软、石油需求减弱、炼油利润率下滑等因素影响，5家公司去年运营承压较大，全年盈利集体缩水。
新能源汽车产业不断向前发展，“里程焦虑”“充电焦虑”等正随着充电基础设施的建设发展，逐渐得以缓解。
近日有记者统计了83家电池和能源金属企业的2024年业绩预告，在38家盈利企业中，宁德时代（300750.SZ）的盈利能力最强。
面对固态电池全球竞争挑战，近期，广汽集团、长安汽车等国内多家上市公司负责人透露了企业固态电池研发的最新进展和上车搭载时间表。
过去多年，火电企业们通过雄厚的资本实力与高盈利构建出经典的寡头叙事。而伴随着经济转型潮起、清洁能源的不断“蚕食”，传统的火电企业面临着前所未有的压力。
